總之，在數(shù)控機床加工零件時,應先根據(jù)零件圖樣對零件進行全1面分析，弄清零件的結構形狀，尺寸和技術要求，由此確定零件加工的工藝過程和工藝路線。數(shù)控加工后置處理技術：數(shù)控編程是CAM的重要組成部分。它包括加工刀具路徑文件的生成和機床數(shù)控代碼指令集的生成。加工刀具路徑文件可利用CAD/CAM軟件，根據(jù)加工對象的結構特征、加工環(huán)境特征（其中包括機床-夾具-刀具-工件所組成的具體工序加工系統(tǒng)的特征）以及加工工藝設計的具體特征來生成描述加工過程的刀具路徑文件。

數(shù)控加工工藝路線設計中應注意的問題：數(shù)控加工工藝與普通工序的銜接：數(shù)控加工工序前后一般都穿插有其它普通加工工序，如銜接得不好就容易產生矛盾。因此在熟悉整個加工工藝內容的同時，要清楚數(shù)控加工工序與普通加工工序各自的技術要求、加工目的、加工特點，如要不要留加工余量，留多少；定位面與孔的精度要求及形位公差；對校形工序的技術要求；對毛坯的熱處理狀態(tài)等，這樣才能使各工序達到相互滿足加工需要，且質量目標及技術要求明確，交接驗收有依據(jù)。

在數(shù)控車加工時應注意：高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量。注意刀尖R的補償。在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。